航空液壓系統簡單來說就是一種用于驅動飛機控制面、起落架和剎車等設備的控制系統，這種系統以其可靠性、高效性和可維護性而被廣泛應用于現代的飛機控制系統中。畢竟，飛機的飛行安全關乎著許多人的生命安全，飛機控制系統必須具備長時間運行而不發生故障的能力，航空液壓系統就是其中的佼佼者。

這個控制系統的部件包括泵、儲液罐、驅動缸、泄壓閥和熱交換器等，其工作的過程十分簡單，具備著安裝成本低，維護相對容易的優勢。主要是通過機組人員操作控制面板等來啟動液壓系統，泵將航空液壓油送到驅動缸，驅動缸的運動將動力傳遞到其他設備，完成機組人員的控制目的。

越是簡單的操作過程就越是安全，航空液壓系統的機械原理十分簡單，運動部件也保持著很少的數量，很大程度上避免了航空故障的發生。并且，這種機械傳動系統對于輸入指令的響應是非常迅速的，如果遇到危急情況發生，飛行員能夠在盡量短的時間實現完整的飛行操作。

除此之外，航空液壓系統的運動部件因為其用料特殊而重量輕，易于拆卸、檢驗。特別是其固有的設計理念和流體動力學的使用，液壓系統中的工作效率幾乎為100%，因為摩擦而導致的航空液壓油損失非常少。

液壓系統在另一個方面的優勢則在于其使用的航空液壓油，這種液體不會像空氣一樣因為外界環境的溫度變化而產生壓縮現象。這項能力對于飛機來說是非常重要，飛機會因為運行高度的變化而導致動態壓力以及環境溫度的變化，這些壓力對于航空液壓油沒有影響，但對于使用其他液體或是氣體的操作系統有很大的影響。

也正是為了應對飛機所處的嚴苛運行環境，航空制造商對于航空液壓油的使用要求非常嚴格的，大部分使用的航空液壓油都要具備高閃點、熱容量、適當的粘度、潤滑特性等。

高閃點的特性保證了航空液壓油發生泄露的情況下，不會在周圍組件正常工作溫度下被點燃。特別是現在已經開發出的磷酸酯阻燃航空液壓油，其高溫承載能力可達180℃，如河南航材在售的LD-4阻燃/耐燃航空液壓油。

當然，使用性能優良的航空液壓油并不意味著航空液壓系統完全不會出現問題。畢竟航空液壓系統需要控制的部件非常多，包括但不限于車輪制動器、前輪轉向、起落架收/放、襟翼和縫翼、推力反向器、擾流板/減速板、飛行控制面、貨艙門/裝卸坡道、擋風玻璃刮水器、螺旋槳槳距控制裝置等。

如此多的運行部件，對于航空液壓油的損耗情況也是十分嚴重的，我們必須要定期維護航空液壓系統各方面的運行部件，并時刻關注航空液壓油的損耗。您如果對此不太了解，可以咨詢河南航材經驗豐富的技術人員，來為您解決航空液壓油相關的技術難題。