很多人不知道的是飛機在藍天中翱翔時，機翼并不是固定不動的，而是隨著節(jié)奏上下扇動。就這樣一個簡單的動作，卻能夠有效減少燃油損耗的，為節(jié)能減排做出了貢獻，也為每一位乘客減少了燃油費用的承擔。很多朋友乍聽到這個消息可能還不是很相信，我們是有圖有真相的！
這是一張客機在地面實驗時的圖片展示，憑借這個“振翅”幅度，如果頻率再達到，興許真的就能飛起來了呢！小編以前坐777時，遇到過強對流天氣，當時透過窗口看到機翼上下的波動達到1-2米，真怕機翼折斷了。
其實，客機777的彎曲幅度并不算大，像是客機787那60米的機翼，完全可以向上彎曲8米！更夸張的是B52轟炸機，該機型如果滿載起飛的情況下，機翼的翼尖幾乎可以擦到地面的！
那么機翼的彎曲為什么可以省油呢？
這不但是仿生學的一種，也應用了很多氣動性能的技術(shù)。只要機翼能夠加大彎曲程度，它就有更多的空間進行氣動性改進從而優(yōu)化客機在巡航中的效率，進而降低油耗，實現(xiàn)環(huán)保高效的目的。
小編從飛機在天空扇動翅膀，已經(jīng)預見到可變翼型的橫空出世，真的是期待這一天的來臨！河南航材也是一直在支持著航空領(lǐng)域的發(fā)展，在航空潤滑油/脂領(lǐng)域貢獻著自己的一份力量。
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