對于一款用于飛機輔助動力裝置的機油而言，它的安全性能是大家十分看重的。在此次針對殼牌390渦輪機油的解讀中，我們將著重講解其在APU冷啟動時能否提供足夠的可靠性，以及其適用的APU范圍。
在正式開始之前，先了解一下殼牌390渦輪機油的組成部分。它是一種3-cSt合成二酯油，包含精心挑選和平衡的添加劑組合，可提高熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性并增加基礎(chǔ)油的承載能力。
這樣的油品構(gòu)成以及運動粘度有助于提高輔助動力裝置 (APU) 啟動可靠性，尤其是冷浸啟動。
目前殼牌390渦輪機油除了運用在四引擎飛機外，也在雙引擎飛機上使用。當(dāng)該油品在雙引擎飛機上使用時，可以保證在主發(fā)動機發(fā)生故障后APU正常啟動，彌補發(fā)動機故障而產(chǎn)生的的動力、電力不足。
特別是在飛機正常巡航APU關(guān)閉期間，機油的冷卻溫度會低于–40°C。如果使用5-cSt的機油，這個溫度會導(dǎo)致機油粘度增加到10,000 cSt，粘度增加后粘性阻力也會隨之增加，可能會導(dǎo)致懸掛啟動。
而我們?nèi)绻褂脷づ?90渦輪機油，–40°C下的粘度增加就小的多，通常為 2,000 cSt。這有助于提高APU冷浸啟動的可靠性，很大限度地延長ETOPS時間，因為它在冷浸啟動溫度下的粘度顯著低于5-cSt油。
如果是雙引擎飛機，殼牌390渦輪機油可以為滿載雙引擎飛機，單引擎飛行到合適降落機場提供時間。現(xiàn)在看來，殼牌390渦輪機油確實可以為APU啟動提供可靠性！河南航材也同樣為您提供合適的航空潤滑解決方案！
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