在航空潤滑領域,殼牌555潤滑油(AeroShell Turbine Engine Oil 555)憑借其符合美軍標DOD-PRF-85734A的高極壓性能、熱穩(wěn)定性和寬溫適應性(-40℃~200℃),成為直升機傳動系統(tǒng)、渦軸發(fā)動機及減速齒輪箱的主流選擇。
然而,隨著我國航空產(chǎn)業(yè)鏈自主化進程加速,國產(chǎn)替代需求日益迫切。目前,興普555直升機傳動系統(tǒng)合成潤滑油已被驗證為可靠的國產(chǎn)替代方案,其技術參數(shù)、應用場景與綜合性能高度匹配殼牌555潤滑油,且具備顯著成本優(yōu)勢。
兩款555潤滑油的技術對標
基礎油與添加劑體系
殼牌555潤滑油:采用多元醇酯合成基礎油,強化抗極壓添加劑,承載能力滿足高扭矩傳動系統(tǒng)需求。
興普555潤滑油:以合成酯類基礎油為核心,加入極壓抗磨劑、抗氧劑及抗泡劑復合配方,符合GJB 8447-2015,基礎油技術與殼牌同源。
關鍵性能參數(shù)對比
興普555和殼牌555在黏溫特性、低溫啟動性及防腐蝕性能上高度一致,兩者的酸值控制也都不大于0.75 mgKOH/g,高溫氧化性能穩(wěn)定。
應用場景適配性驗證
直升機傳動系統(tǒng)
殼牌555潤滑油:為高載荷設計,適用于主減速器、尾傳動軸等關鍵部位,適配黑鷹、阿帕奇等機型。
興普555潤滑油:通過300小時軸承臺架試驗、140小時減速器臺架試驗及869小時實機試飛,成功用于多款國產(chǎn)機型,替代進口傳動油。
工業(yè)領域擴展
興普555潤滑油憑借其多元化使用性能,已拓展至艦用燃氣輪機潤滑、風電變槳系統(tǒng)齒輪箱、高速鐵路傳動裝置。
關鍵注意事項
禁止混用
殼牌555與石科院555雖同屬酯類油,但添加劑配方差異可能導致沉淀,換油需徹底沖洗油路。
密封兼容性
二者均適配氟橡膠(Viton)、丁腈橡膠(Buna N),無需更換密封件。采購與供應鏈保障:興普555潤滑油供應商——河南航材提供中石化直供渠道,800G/桶包裝。
國產(chǎn)替代的優(yōu)勢
技術自主
突破美軍標壁壘,興普555潤滑油成為全球少數(shù)通過DOD-PRF-85734A對標的國產(chǎn)油品。一油多機型策略,可以簡化航材儲備(多款國產(chǎn)直升機通用)。
供應鏈安全
河南航材協(xié)助中石化建立穩(wěn)定供應鏈體系,保障特殊場景下的持續(xù)供應。
興普555潤滑油以合成酯技術為基、國軍標認證為盾,成為殼牌555潤滑油的可靠國產(chǎn)替代,已在直升機、工業(yè)燃機等領域實現(xiàn)規(guī)?;瘧谩=酉聛恚瑢⒉粩嗤卣姑窈绞袌稣J證,推動國產(chǎn)航空潤滑油從“替代”走向“引領”。